JQG280t-55m Beam Launcher gantry crane for highway

राजमार्ग के लिए JQG280t-55m बीम लांचर गैन्ट्री क्रेन

बीम लांचर वह उपकरण है जो पूर्वनिर्मित बीम को पूर्वनिर्मित पियर्स में रखता है।ब्रिज मशीन क्रेन श्रेणी से संबंधित है, क्योंकि इसका मुख्य कार्य बीम को उठाना है, और फिर स्थिति में ले जाया जाता है और फिर नीचे रखा जाता है।लेकिन यह क्रेन के सामान्य ज्ञान से बहुत अलग है।कठोर परिस्थितियों की आवश्यकताएं, और रेखा पर बीम का अस्तित्व, या ऊर्ध्वाधर बदलाव कहा जाता है।ब्रिज मशीन को हाईवे ब्रिज, पारंपरिक रेलवे ब्रिज, पैसेंजर रेलवे ब्रिज और कई में विभाजित किया गया है।

प्रमुख तत्व:

JQ900A गैन्ट्री डबल मेन बीम थ्री लेग्स ब्रिज मशीन, उदाहरण के लिए, मुख्य रूप से आर्म द्वारा, एक लिफ्टिंग कार, दूसरी लिफ्ट कार, एक कॉलम, दूसरा कॉलम, तीसरा कॉलम, हाइड्रोलिक सिस्टम, इलेक्ट्रिकल सिस्टम, डीजल जनरेटर और सुरक्षा सुरक्षा निगरानी प्रणाली और अन्य घटक।

क्रॉस-होल के लिए JQ900A- टाइप ब्रिज फ्रेम गर्डर ऑपरेशन, बस बीम द्वारा समर्थित, YL900 बीम कैरियर बीम द्वारा ब्रिज फीडर बीम के अंत तक, क्रेन क्रेन टॉइंग बीम को उठाना, जगह में एयर फाइन-ट्यूनिंग बॉक्स गर्डर, ब्रिज मशीन हाइड्रोलिक ड्राइव टायर का उपयोग करती है, जो होल ऑपरेटिंग मोड से चलती है।न्यूनतम वक्र त्रिज्या R5500m सेट करने के लिए अनुकूलित करने के लिए 32m, 24m, 20m डबल-लाइन बॉक्स गर्डर्स स्थापित किया जा सकता है, सबसे बड़ा ऊर्ध्वाधर ढलान 20 , रेटेड उठाने की क्षमता 900t स्थापित करने के लिए अनुकूलित करने के लिए।

वर्गीकरण:

सड़क में, रेल की कक्षा में, पुल की पूरी अवधि के लिए एक छोटे से पुल निर्माण मशीनरी की स्थापना की।पुल की अपनी उच्च दक्षता के कारण, चीनी रेलवे पुल मानक डिजाइन में, और इसे एक डिजाइन सिद्धांत के रूप में मानने के लिए और अधिक।शरीर बड़ा है, रेल परिवहन की सीमाओं से परे, विघटित परिवहन के लिए, साइट पर पहुंचे, और फिर इकट्ठे उपयोग के लिए।

चीन में तीन प्रकार की स्टैंडिंग ब्रिज मशीन है, जिसका उपयोग प्रबलित या प्रतिष्ठित कंक्रीट बीम के निर्माण को काटने के लिए किया जाता है।

सिंगल बीम ब्रिज मशीन:

पुल निर्माण मशीनरी में से एक, बूम एक बॉक्स बीम है, आगे का विस्तार, इसके सामने एक तह स्तंभ (बाएं और दाएं पैरों से बना) है।मशीन को नो-लोड स्थिति में पुल में ले जाया जा सकता है, और फिर सामने वाला स्तंभ सीधे, सामने के घाट में समर्थित है।जब बीम (या पूरी बीम) बूम के साथ चलती है, तो बूम केवल समर्थित बीम के पास पहुंचता है।जब पुल को पुल किया जाता है, तो मशीन बिना लोड की स्थिति में पुल की स्थिति में प्रवेश कर सकती है।विशेष गैन्ट्री क्रेन द्वारा बीम को रेलवे प्लेटफॉर्म से विशेष बीम मशीन में स्थानांतरित किया जाना चाहिए।फिर, बीम मशीन और ब्रिज मशीन बिट का अंत, पुल क्रेन में पुल के साथ दो हैंगिंग बीम कार पर बीम को उठाया जाएगा, लाइन से पहले, पुल बीम पर पहुंचे।पुल के वक्र के अनुकूल होने के लिए, मशीन की भुजा क्षैतिज तल में थोड़ी मात्रा में स्विंग हो सकती है।बीम प्लेसमेंट विधि डबल कैंटिलीवर ब्रिज मशीन (चलती बीम या डायल) के समान है।मशीन के फायदे हैं: संतुलन वजन को रद्द करने के लिए, अब लोकोमोटिव को धक्का देने की आवश्यकता नहीं है, बीम को कांटा पुल करने की आवश्यकता नहीं है, मशीनीकरण की डिग्री, सुरक्षा प्रदर्शन में सुधार हुआ है।130 टन जीत-प्रकार की पुल मशीन को उठाना जो कि मामला है।

डबल ब्रैकट ब्रिज मशीन:

पुल निर्माण मशीनरी में से एक, सोवियत संघ पहले इस्तेमाल करता था।1948 में इसके आगे और पीछे के हथियारों की शुरूआत स्टील बीम, 45 टन और 80 टन दो के लटकते वजन से हुई।50 साल, वास्तुकला के लिए हथियार, विकास को 130 टन तक उठाना।

इस प्रकार की ब्रिज मशीन स्वयं नहीं हो सकती, लोकोमोटिव पुश का उपयोग करने की आवश्यकता होती है।बीम को लटकाने के लिए प्रयुक्त प्रकोष्ठ, पीछे की भुजा का संतुलन भार, आगे और पीछे की भुजाएँ क्षैतिज तल में नहीं झूल सकतीं।जब पुल का उपयोग किया जाना होता है, तो उठाने के लिए पुल मशीन (जिसे "फीड बीम" कहा जाता है) के अग्रभाग के हुक के नीचे बीम को ले जाने के लिए एक विशेष 80-टन फ्लैट कार का उपयोग करना अक्सर आवश्यक होता है।शंटिंग ऑपरेशन की सुविधा के लिए, लाइन।जब पुल को उठाया जाता है, तो धुरा बढ़ जाता है और पुल का नया तटबंध अपेक्षाकृत नरम होता है।इसलिए, पुल क्रेन के क्रेन अनुभाग के लिए सुदृढीकरण के उपाय करना आवश्यक है।

डबल बीम ब्रिज मशीन:

रेड फ्लैग-टाइप ब्रिज मशीन और लियाओयुआन टाइप ब्रिज मशीन ऐसी है, जिसका वजन 130 टन है।बूम बाएँ और दाएँ दो बॉक्स गर्डर्स, धड़ के माध्यम से दो बीम और आगे और पीछे के छोर से बना है।दोनों सिरों पर दो पैरों वाले तह स्तंभ हैं।4.8 मीटर के प्रैरी प्रकार की तुलना में लाल झंडा 3.4 मीटर की दूरी में दो बीम टाइप करता है।बॉक्स गर्डर्स में दो ट्रस होते हैं और बूम के साथ लंबे समय तक यात्रा कर सकते हैं।क्रेन को ट्रस पर रखा जाता है और ट्रस के साथ यात्रा कर सकता है।रैक की जाने वाली बीम (या पूरी बीम) को रेलवे फ्लैटबेड ट्रक के साथ सीधे ब्रिज मशीन के पिछले हिस्से में भेजा जा सकता है।क्रेन बीम के साथ क्रेन उठाने के बाद, यह एक ट्रस, बिट के साथ आगे बढ़ेगा।बीम के वक्र के अनुकूल होने के लिए, आगे और पीछे की भुजाएँ क्षैतिज तल में झूल सकती हैं;सेट अप जब इरेक्शन को बीम या डायल रोड को शिफ्ट नहीं करना पड़ता है, बीम जगह में हो सकता है;"फीड बीम" को ब्रिज फोर्क या विशेष बीम मशीन की आवश्यकता नहीं होती है।

बीम के तुरंत बाद ट्रैक बिछाने के लिए, ब्रिज मशीन आगे बढ़ना जारी रख सकती है।दो पुल मशीनों के बाद आम तौर पर रेल को पूर्व-इकट्ठे करने में सक्षम होते हैं, ताकि देरी के कारण ट्रैक बिछाने के कारण बीम काम न करे।

उपर्युक्त स्टैंडिंग ब्रिज मशीन के अलावा, निर्माण इकाई को कभी-कभी आवश्यकता के अनुसार अस्थायी पुल मशीन की एक किस्म का उत्पादन करने की आवश्यकता होती है।जैसे कि जिउजियांग नदी के दक्षिणी तट में पुल का निर्माण, 300 टन की विशेष पुल मशीन की भारोत्तोलन क्षमता को 40 मीटर स्पैन गिट्टी रहित तकिया प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट बीम की स्थापना के लिए बनाया गया है।कुछ निर्माण इकाइयाँ भी आमतौर पर खड़े स्टील फुटरेस्ट, डिस्सेप्लर बीम या साधारण ब्रिज मशीन से बनी मिलिट्री बीम का इस्तेमाल करती हैं, जो ब्रिज के काम को समय पर पूरा करती हैं।